机械网-深圳轨道交通8号线二期盐田食街站转入主体施工阶段

8月31日16时，随着最后1幅地连墙钢筋笼精准入槽，盐田食街站围护结构完成封闭，标志着深圳市轨道交通8号线2期项目车站主体围护结构全面完成，全部转入主体施工阶段。

8号线2期盐田食街站是8号线2期工程的中间站，为地下两层岛式站台，车站总长约210.8m，标准段结构情势为地下2层单柱双跨(局部双柱3跨)钢筋混凝土框架结构，盾构接收井段结构情势为地下2层双柱3跨钢筋混凝土框架结构如何治疗脑出血后癫痫。

车站主体基坑北侧及西侧端墙侧围护结构采取旋挖咬合钻孔灌注桩+内支持的情势，总计318根。车站主体基坑南侧及东侧端墙、中墙围护结构采取800mm地下连续墙+内支持的情势，总计41幅，均入微风化岩层，施工进程中需在天然抗压强度(天然fc)为115.0Mpa、饱和抗压强度(饱和fr)为110Mpa的微风化岩层进行成槽施工，难度极大。

针对施工重难点，项目部始终以技术为引领，科学组织，公道选定施工工艺，及时采取";墙变桩"、增设基坑中部隔断墙等技术措施，将该站点";高岩面"的施工影响降至了最小。在围护结构施工进程中，项目部充分利用处地内设置的安全教育体验中心进行安全培训教育生姜对白癜风有作用吗，实现了作业人员安全意识全员提高;组织防台防汛、爆破施工、消防、重物吊装等应急演练，防患于未然;将安全管理进行分工，细化责任落实，实现了人人管安全，将安全管理落地至实处，为施工的稳步展开夯实了基础。

最后1幅地连墙的成功浇筑宝宝后背有块白色的斑在长大，标志盐田食街站主体早期围护结构分项工程地下连续墙的工期节点目标美满完成，下1步将进入项目施工快车道。

(来源：深圳市轨道交通)

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